علی‌اف: به‌دنبال قطع مرز ایران و ارمنستان نیستیم

رئیس‌جمهور جمهوری آذربایجان در مصاحبه با العربیه گفت که کشورش هیچ قصدی برای قطع مرز ایران و ارمنستان ندارد و «کریدور زنگزور» تهدیدی برای تهران نیست.

کد خبر: ۲۶۳۵۷۶

تاریخ: ۰۵ شهريور ۱۴۰۴ - ۱۳:۳۲

به گزارش شهدای ایران به نقل از فارس، رئیس‌جمهور جمهوری آذربایجان الهام علی‌اف در مصاحبه‌ای جدید با شبکه تلویزیونی العربیه، درباره روابطش با همتای ایرانی مسعود پزشکیان و همچنین روابط دو کشور بعد از تحولات اخیر و امضای توافق در آمریکا برای ایجاد راهی موسوم به «مسیر ترامپ» (کریدور زنگزور)، اظهارنظر کرد و گفت «رئیس‌جمهور ایران دو بار به (جمهوری) آذربایجان سفر کرد. روابط کاری بسیار خوبی با ایشان برقرار کرده‌ایم. او حتی اصالت آذربایجانی دارد. همخون است. ما به یک زبان سخن می‌گوییم. نیازی به مترجم نداریم. او فردی بسیار بااستعداد است».

علی‌اف در ادامه سخنانش حضور پزشکیان در سمت ریاست‌جمهوری ایران را «فرصتی خوب» توصیف کرد و افزود «فکر می‌کنم روابط شخصی ما و همچنین روابط میان دولت او و دولت من بسیار سازنده و دوستانه است».

علی‌اف با بیان این که دولتش موضع رسمی ایران نسبت به تحولات اخیر را «منطقی و مثبت» ارزیابی می‌کند، تاکید کرد که منظورش از موضع رسمی، موضع رئیس‌جمهور و وزیر خارجه ایران است و «نظرات مقامات سابق که اکنون عنوان مشاور دارند، اهمیتی برای دولت جمهوری آذربایجان ندارد».

رئیس‌جمهور جمهوری آذربایجان همچنین ادعا کرد که «کریدور زنگزور» هیچ تهدیدی برای ایران ندارد و «شایعات مربوط به قصد آذربایجان برای اشغال زنگزور یا قطع مرز ایران و ارمنستان کاملاً بی‌اساس است».

وی مدعی شد که اگر چنین نیتی وجود داشت، می‌توانستند آن را در نوامبر ۲۰۲۰ عملی کنند و جمهوری آذربایجان از قدرت لازم برای این اقدام برخوردار است.

علی‌اف همچنین گفت که در پنج سال گذشته، زمانی که ارمنستان مانع گشایش زنگزور می‌شد، باکو با تهران توافق کرد که مسیر جایگزینی در خاک ایران بسازد که به «کریدور ارس» معروف است.

او گفت که جمهوری آذربایجان سرمایه‌گذاری زیادی برای ساخت پل روی رود ارس کرده و مسیر حدود ۴۰ کیلومتر در خاک ایران را شامل می‌شود تا دوباره به نخجوان متصل شود.

به گفته وی، با باز شدن مسیر ارمنستان، دو مسیر برای انتقال بار فعال خواهند بود و در صورتی که ایران خط آهن سمت خود را بسازد، بخشی از بار از طریق آن منتقل خواهد شد.

علی‌اف در پاسخ به پرسش درباره تأثیر کریدور زنگزور بر کریدور شمال–جنوب گفت این مسیر «فقط کمک خواهد کرد». او توضیح داد که مسیر اصلی شمال–جنوب از اروپای شمالی و روسیه عبور می‌کند، وارد جمهوری آذربایجان می‌شود و سپس به ایران و خلیج فارس می‌رسد و بخشی از آن در امتداد ساحل دریای خزر قرار دارد.

علی‌اف درباره همگرایی مسیرها گفت که کریدور شمال–جنوب کاملاً در خاک جمهوری آذربایجان ساخته شده و ارتباط ریلی و جاده‌ای بین مرز روسیه و مرز ایران برقرار است، اما بخش ناقص حدود ۱۵۰ کیلومتر در خاک ایران باقی مانده که تکمیل آن ممکن است چند سال طول بکشد.

وی مدعی شد که کریدور زنگزور می‌تواند مسیر دیگری برای شمال–جنوب ایجاد کند: از اروپای شمالی و روسیه به جمهوری آذربایجان، سپس زنگزور، نخجوان و ایران که به راه‌آهن خلیج فارس متصل می‌شود و بنابراین «این کریدور تنها شرق–غرب نیست بلکه شمال–جنوب را هم پوشش می‌دهد».

وی افزود «به جای یک مسیر شمال–جنوب از روسیه به ایران از طریق آذربایجان، مسیر دیگری هم خواهیم داشت: از روسیه به آذربایجان، ارمنستان، نخجوان و سپس ایران. بنابراین فکر می‌کنم این یک وضعیت برد–برد برای کل منطقه خواهد بود و هیچ بازنده‌ای وجود نخواهد داشت. می‌دانم که دولت ایران این موضوع را درک می‌کند».

اخیراً وزیر امور خارجه ایران سید عباس عراقچی با تکرار مخالفت تهران با هرگونه تغییر در مرزهای بین‌المللی، درباره توافق ایجاد «مسیر ترامپ» که در کاخ سفید با حضور سران جمهوری آذربایجان و ارمنستان امضا شد، گفت که «بحث کریدور کاملاً کنار رفته و اکنون بحث جاده ترانزیتی تحت حاکمیت ارمنستان و صلاحیت قضایی این کشور مطرح است».

عراقچی افزود «ما نگرانی‌های خود را اعلام کرده‌ایم و همان‌طور که در بیانیه وزارت خارجه آمده، هرگونه حضور خارجی در منطقه می‌تواند تبعات منفی برای صلح و ثبات منطقه داشته باشد و این موضوع را همواره با هر دو کشور جمهوری آذربایجان و ارمنستان مطرح کرده‌ایم و به این کار ادامه خواهیم داد».